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La ‘vuelta’ de Marc Márquez presagia más igualdad y emoción en el Mundial

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Archivo - Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia y Marc Márquez durante el Gran Premio de Las Américas 2021

MADRID, tres Mar. –

El Circuito de Losail, en Catar, va a ser el encargado de nuevo de abrir este fin de semana la época dos mil veintidos del Mundial de Motociclismo, la más larga de su historia con un total de veintiuno Grandes Premios y que en su categoría ‘reina’ se presenta más igualada y emocionante por la ‘vuelta’ de Marc Márquez (Repsol Honda).

El francés Fabio Quartararo (Yamaha), el australiano Remy Gardner (KTM) y el de España Pedro Acosta (KTM) fueron los dominadores y vencedores de la campaña dos mil veintiuno, mas de los 3, solo el primero defenderá título en tanto que los otros 2 han dado el salto de Moto2 a MotoGP y de Moto3 a Moto2 respectivamente.

Ahora, 3 meses y medio tras el tradicional cierre en Cheste (Valencia) y tras 2 test de pretemporada en Malasia y Tailandia, la parrilla volverá a rugir para empezar una batalla larga y exigente de 8 meses, que semeja que por último va a tener su calendario más ‘normal’ y con sus citas de siempre y en toda circunstancia nuevamente de vuelta, y con 2 trazados que se estrenan, el Mandalika en Tailandia y el Kymi Ring en Finlandia, a menos que la pandemia dicte lo opuesto.

También volverán los apasionados a las gradas para traer más pasión a un torneo que se presenta nuevamente atractivísimo en la categoría de MotoGP, donde, de comienzo, se vislumbra una enorme igualdad entre las primordiales motocicletas, nuevas al fin una vez que Dorna pusiera fin a la congelación técnica que había impuesto en dos mil veinte y dos mil veintiuno para mitigar costos y sostener la equidad entre los equipos.

Dos años donde el enorme dominador de la pasada década no ha estado entre los aspirantes, lo que han aprovechado sus contrincantes para dar un paso en la confianza que da el ganar carreras y subir al pódium. Marc Márquez, 6 veces vencedor del planeta de la categoría ‘reina’ entre dos mil trece y dos mil diecinueve, solo corrió un Gran Premio en dos mil veinte, que se saldó con una caída que comenzó un martirio de operaciones en su hombro derecho que no le dejó regresar hasta comenzado ya el Mundial de dos mil veintiuno.

El de Cervera regresó, mas sin estar aún en su mejor condición física y sin ser capaz tampoco de sacarle partido a una Honda que estaba lejos de las mejores monturas. El catalán optó por la paciencia y su mensaje siempre y en toda circunstancia fue el de meditar en dos mil veintidos y en la nueva motocicleta de la marca nipona, mas todavía de esta manera fue capaz de enseñar su carácter para ganar 3 Grandes Premios (Alemania, Las Américas y Emilia-Romaña) y calmar el mal año de la factoría nipona, que solo sumó un pódium más, el segundo puesto de Pol Espargaro en la segunda cita de Misano.

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El invierno debía servirle al 8 veces vencedor del planeta para ponerse al máximo nuevamente físicamente para ser claro aspirante, mas entonces otro siniestro, una caída adiestrando, provocó que se perdiera las 2 últimas carreras de la época pasada y que volviera a padecer, como en dos mil once, una incómoda diplopía (visión doble) que le frenó nuevamente.

Superado este nuevo accidente, y con un nivel físico bastante mejor y con menos dolor en su brazo, Marc Márquez será de nuevo uno de los aspirantes al título, algo para lo que por el momento es cauteloso, al revés que sus contrincantes, muchos de los que le apuntan como el contrincante a batir al lado de Quartararo.

El de Niza dominó con mano firme la pasada campaña para proclamarse vencedor del planeta y tuvo prácticamente siempre y en toda circunstancia controlado el torneo para poder amasar una ventaja con la que pudo supervisar mejor el arreón final del italiano Francesco Bagnaia (Ducati), que será de nuevo la opción mejor de la marca de Borgo Panigale para procurar poner punto y final a una espera de quince años desde el título de Casey Stoner en dos mil siete.

ACOSTA, CANDIDATO EN MOTO2, CARRASCO REGRESA A MOTO3

Ambos, a pesar de que no han tenido la mejor de las pretemporadas, han amasado una buena experiencia que van a hacer servir y lideran la nómina de aspirantes al título en la primera temporada sin la figura de Valentino Rossi, retirado de las motocicletas, y en la que aguardan estar asimismo Joan Mir, vencedor en dos mil veinte y que precisa sobre todo más victorias para optar a todo, y un Pol Espargaró que semeja ya más hecho a la Honda tras un primer año complicado. El de Granollers fue el más veloz en el test de Tailandia y eso va a ser un plus.

De todos modos, la opinión extendida de todos y cada uno de los pilotos es que va a haber mucha igualdad, un factor que probablemente aumente este fin de semana en Losail y su carrera nocturna, territorio de forma tradicional de Yamaha, que ganó el año pasado las 2 citas que se festejaron allá con Maverick Viñales y Fabio Quartararo, donde Ducati asimismo rinde bien y donde Honda no gana desde dos mil catorce con Márquez.

En cuanto a las otras 2 categorías del Mundial, donde semeja haber más opciones para el motociclismo de España es la de Moto2 donde competirá el joven Pedro Acosta. El de Mazarrón, de diecisiete años, sorprendió a todos en dos mil veintiuno en su debut mundialista en Moto3 con la conquista del título y KTM ha mantenido su confianza en su salto a la nueva categoría donde ya ha probado su potencial.

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De instante, el conduzco murciano comenzará el Mundial tras haber sido el más veloz en el test oficial de pretemporada festejado en Portimao (Portugal) y el aval de ser vencedor le va a dar ese plus de experiencia en una categoría con carreras diferentes a las del año pasado. Sin la presencia de Gardner ni del subcampeón, Raúl Fernández, otros aspirantes nacionales van a ser Augusto Fernández, compañero de Acosta, Arón Canet (Kalex) o bien Albert Arenas (Kalex).

Finalmente, las opciones semejan menos claras en Moto3, donde el favoritismo recae en un veterano como el italiano Dennis Foggia (Honda), dominador en la pretemporada y que peleó hasta el final el año pasado por el título. Sergio García (GasGas) y Jaume Masiá (KTM) podrían ser ciertas bazas en una categoría que va a contar con el retorno de Ana Carrasco (KTM), histórica campeona del planeta de Supersport trescientos en dos mil dieciocho.

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