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Ferrari ilusiona, mas Alpine…

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Ni azul ni rosa, otro día gris en Alpine con poquísimo rodaje y otra sesión frustrante para Alonso, que apenas pudo rodar en la última jornada de Barcelona, antes que fallase el motor; y ha sucedido igual este jueves en Bahréin por causas que va a deber ahondar su equipo. La versión que llega a este medio del garaje asegura que hubo que realizar cambios grandes en el ‘set-up’ del turismo que llevaban bastante tiempo, y que sostuvieron al A522 prácticamente 2 horas fuera del asfalto. Esas mismas fuentes apuntan que no hubo inconvenientes con el motor, que estaba bien, y que eso es lo más esenciales tras la avería en Montmeló.

El asturiano salió a desquitarse en la última media hora con un C3 de Pirelli, a probar lo poco que se pudiese en el asfalto de Sakhir (y enzarzarse con timidez en la pista con Stroll). Apenas pasó de la veintena de vueltas. En teoría, no va a rodar el viernes y retornará a la pista el sábado, con la sesión completa para él. Hasta ahora, su cuentavueltas y el del equipo se quedan cortísimos en comparación con teóricos contrincantes directos. No obstante, es verdad que el primero de los días de adiestramientos en el circuito del Golfo no se caracterizó por kilometrajes tan extensos como los de hace un par de semanas en Barcelona.

Ferrari prosigue como lo dejó

Ferrari completó otra jornada impecable en lo que se refiere a trabajo y registros. Por la mañana, Leclerc dio sesenta y cuatro vueltas y fijó el mejor tiempo con un compuesto C3 de Pirelli. Por la tarde, Sainz hizo lo propio con algo menos de vueltas y múltiples tandas con parafina y cambios de reglajes. Cuando el madrileño montó exactamente la misma goma, de primeras se quedó a 2 décimas del monegasco. Las condiciones de pista cambiaron sutilmente, ya era prácticamente a la noche. Fue un día con bastante viento lateral en las 2 primordiales rectas del trazado de Bahréin. A diez minutos de la bandera a cuadros, volvió a procurarlo Sainz y la rebaja sobre el crono de Leclerc superó la décima y media.

Si los 2 pilotos de Ferrari no hicieron un doblete ética en la clasificación fue pues Pierre Gasly montó los C4 y C5, la gama más blanda de Pirelli (en un circuito en el que no se usarán en competición), y batió esos tiempos con Alpha Tauri al máximo. No se puede rebotar con más ímpetu en las rectas, síntoma del acusado ‘porpoising’. El otro monoplaza que merece una mención singular, alén del renovador Mercedes, es un Williams que se consolida en la zona media con más de cien vueltas para Albon. Aunque el Aston Martin de Stroll a centésimas del F1-setenta y cinco con idéntico compuesto asimismo llama la atención.

¡OJO!  El temido amanecer colorado

Checo Pérez se dio la tunda con ciento treinta y ocho vueltas y Verstappen vestido de calle. Tuvo tiempo para todo, aun hubo simulación de carrera, si bien ni sus tiempos ni los de Russell o bien Hamilton resaltaron en la clasificación de la jornada. No era la meta. Lástima para el mexicano el trompo que forzó la última bandera roja. Entre otros detalles, Pietro Fittipaldi se subió al Haas solo en las tandas vespertinas pues el equipo tuvo un retraso en los vuelos de carga que les impidió presentar el turismo a tiempo. Aunque la alegría va a ser breve para el brasileño: Magnussen, viejo y nuevo conduzco de Haas al lado de Schumacher, ya está, brillante, en Bahréin.

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